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公司新聞

京滬高鐵澮河大橋橋拱混凝土保溫選用我公司發(fā)熱電纜系列產(chǎn)品

2011-8-9   來源：   瀏覽：5394

                    

 

      歷經(jīng)十幾年討論

、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路于2008年4月全線開工
，鐵道部預(yù)計(jì)在2012年完成，到時(shí)候、人們乘坐京滬高速列車，從北京到上海只要5小時(shí)
。京滬高速鐵路是中長期鐵路網(wǎng)中投資規(guī)模最大
、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程
，也是我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路,正線全長約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行
，全線為新建雙線
，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里
，最高車速度可達(dá)380公里
。共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站。計(jì)劃2011年年底投入運(yùn)營
，爭取2011年6月建成通車
。
     由于第四標(biāo)段澮河特大橋地處安徽境內(nèi)，入冬后氣溫較低
，橋拱內(nèi)混凝土無法達(dá)到凝結(jié)溫度